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原丰城市委书记冷新生(冷新龙哥哥)与宜春汽运时德田侵占国家资金10亿元

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发表于 2017-6-13 12:32:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
  中共中央经律检查委员会:
  中华人民共和国人大常委会:
  原宜春市委常委丰城市委书记冷新生经过活动于2009年把国企宜春汽运由江西长运出资6亿元收购未果,却时德田仅5000万元未招标改制为私企名下。又不到一个月时德田将宜春汽运抵押银行评估为10亿元,在银行贷款5亿元,国家一下就直接流失9亿多元。
  一、2009年在冷新生主政下把丰城300多户客车经营户挂靠在宜春汽运下属公司丰城汽运公司的散户实体客车,冷新生与时德田在丰城采取野蛮强盗式行为以每辆低于市场价28万元仅出资10万元收购,造成客车散户直接损失8680多万元。冷新生为时德田在丰城形成垄断后,于2010年又快速在丰城每年只需900万元的农村客运搞一体化,没有采取招标每年直接将财政2000万补给时德田,每车每年补12万元,上车收2-3元,丰城市财政这几年多补5500万元。于2016年在现任清官市委书记胡江平、市长江伟斌决策下改为1元上车。因这个时段冷新生为时德田谋财有功,因此随即把冷新生只是在客运公司当一名司机的弟弟冷新龙提为常务副总。时德田为了在宜春打开谋财局面,赶紧与冷新生一道去宜春交通局长朱宜民处活动又推荐其弟为宜春市运管局副局长,如愿地织为庞大食物链,并把冷新龙提为副局长,当年就很快提为运管局局长。
  二、还是2010年年初经宜春市委常委冷新生打招呼在宜春市运管局局长冷新龙和宜春汽运时德田的努力下,用同样的手段把樟树市汽运公司挂靠的散户 183辆客车每辆低于市场36万元之价,更惨更恶仅3万元强制收购了,散户被驳夺6588万元。又用同样的方式在交通局申报下没有招标由樟树市财政每年只需700万元却直接用了1600万元,每车每年也是补12万元,上车1-3元。于2016年由市委书记刘安安和市长胡江平坚决改为上车1元。樟树市政府这几年多补3600万元。
  三、2010年年底,冷新生带时德田、冷新龙亲自出马到高安和高安交通局张某一道成功把江西长运本出资9000万元买未果,却仅出资2000万元的高安市国有汽运公司改制为时德田私有。仅过一年于2011年初又用野蛮手段对该公司的220辆挂靠客车经营散户非法控制,每辆低于市场价40万元强制收购,此车现还在经营,而散户直接损失9000万元。上高的农客户更惨,每车仅出资2万元收购,直接吃掉散户4300万元。
  四、于2011-2014年由赣州市长冷新生和弟弟冷新龙、时德田出面,在上高、高安、宜丰、奉新活动,要求这些地方仿照丰城、樟树由政府补贴搞一体化。上高、宜丰、奉新被领导拒绝,但高安在交通局帮助下还是给了这位原丰城主政者赣州市长面子。加上宜春时德田、冷新龙、朱宜民的活动。于2014年下年在原交通局向政府申报下每年要到2000万元补贴,高安财政这几年多补3000万元。也没有经过招标直接给时德田搞一体化。这些早年被强制收购的旧车每车每年可获18万多元市财政补贴,上车九成3元。听说2017年高安市委、市政府领导决定上车会尽快改为1元。
  五、2010年宜春汽运彻底改为私有后,把强制收购来的散户下线旧车放在停车场大约400多辆,套取国家油补达2亿多元,但2014年由丰城、樟树、高安、上高、宜丰被剥夺的客车户举报,被国库只收缴了2012年骗取了的油补9600万元。但只是纪律处份了樟树市运管所长,其它犯案人员继续在套取油补未追查,超1.5亿元之多。
如上举报,宜春汽运时德田在冷新生、冷新龙、朱宜民帮助下在宜春构成了客运垄断市场,形成了行业强盗,现还在拼命挑战国家法律底线,兴风作浪吸宜春人民的血,是吸各县市财政的妖精,在此,恳请中共中央纪委、  全国人大给予查处!
  举报人:江西省宜春市丰城市一知情人
  二O一七年三月十二日
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发表于 2017-7-3 15:54:54 | 显示全部楼层
抓的好~~~~~~
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发表于 2017-7-14 19:16:14 | 显示全部楼层
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